Los planes para la producción local ya se habían señalado en diciembre, cuando Ding Yongfei describió el proyecto durante una visita a un proveedor en España. El proveedor, Lieder Automotive, se está preparando para producir localmente componentes de chasis para el B10 y suministrarlos a la cercana fábrica de Stellantis.
Lieder Automotive es una empresa conjunta entre el fabricante chino Duoli Technology y el proveedor vasco Fagor Ederlan. Se espera que la producción de componentes para el B10 comience en julio de 2026, alineándose con el cronograma previsto de montaje del vehículo.
Si bien el B10 es el primer modelo confirmado para el sitio, podrían seguirle vehículos adicionales. Según comentarios anteriores de directivos de Leapmotor, modelos como el B05, A10 y A05 también podrán producirse en Figueruelas a partir de 2027. Se espera que el A10, actualmente vendido en China, se comercialice en Europa con el nombre de B03X.
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico con batería-de 4,52-metros situado entre los segmentos de tamaño compacto y medio-. En Alemania, las versiones importadas cuestan actualmente unos 29.990 euros, mientras que las variantes con especificaciones superiores cuestan aproximadamente 33.990 euros.
Las operaciones internacionales están gestionadas por Leapmotor International, que pertenece en un 51% a Stellantis y en un 49% a Leapmotor. La empresa conjunta supervisa la producción y distribución de vehículos Leapmotor fuera de China, mientras que la empresa matriz china conserva la responsabilidad del desarrollo y las operaciones nacionales.
Stellantis también ha ido ampliando la presencia europea de la marca a través de su red de distribuidores. La compañía afirma que se han establecido más de 800 puntos de venta y servicio en toda Europa, aproximadamente el doble del tamaño de la red en comparación con 2024.
Leapmotor ha entrado en varios mercados europeos adicionales en los últimos meses, incluidos Bulgaria, Croacia, Hungría, Chequia, Dinamarca, Islandia, Irlanda, Eslovaquia, Eslovenia y Suecia.
La expansión ayudó a impulsar las ventas europeas de Leapmotor a más de 17.000 vehículos en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con alrededor de 1.300 unidades en el mismo período de 2024.