Nissan Motor está perfeccionando las capacidades de sus vehículos eléctricos en China, probando modelos en el gélido norte del país para garantizar un rendimiento de conducción estable con miras a lanzar exportaciones a finales de este año.
A principios de este mes, Nissan mostró a los medios japoneses por primera vez su-instalación de pruebas para climas fríos, que cuenta con una pista de pruebas construida sobre un lago congelado, en Heihe, provincia de Heilongjiang, en el noreste de China.
Heihe se encuentra al otro lado del río Amur frente a Rusia. Las temperaturas invernales pueden descender hasta -40 C. El día de la visita del Nikkei, la temperatura era de -20 C. El rendimiento de la batería tiende a disminuir en climas fríos.
Nikkei participó en una prueba de manejo del N7, un sedán eléctrico de la empresa conjunta local Dongfeng Nissan. Incluso en caminos accidentados y nevados, el automóvil aceleró suavemente desde parado hasta 100 kilómetros por hora en unos instantes, permaneciendo estable con mínimas sacudidas.
Los vehículos eléctricos y otros vehículos de nueva energía representan casi el 50% de las ventas de vehículos nuevos en China. En medio de la rápida adopción, el rendimiento en climas fríos - - durante mucho tiempo una debilidad de los vehículos eléctricos - se ha convertido en un factor clave cuando los consumidores deciden qué vehículo comprar. Muchos fabricantes de automóviles están utilizando pruebas en climas fríos para demostrar las credenciales de sus vehículos en carreteras invernales.
El N7, lanzado en abril de 2025, es el primer vehículo eléctrico de Nissan diseñado y desarrollado en China. Ha llamado la atención como un vehículo adaptado al mercado chino, gracias a características como asientos con masaje.
"Los ingenieros de Nissan están involucrados en todos los aspectos del desarrollo, y estas pruebas-en climas fríos son un paso particularmente importante", dijo Isao Sekiguchi, director de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle.
Nissan utiliza en Heihe los mismos parámetros de prueba que para sus vehículos desarrollados a nivel mundial, y los evaluadores de pruebas también reciben capacitación en Japón. La empresa pretende diferenciar sus vehículos eléctricos chinos de los de la competencia mediante una dirección, un control de frenado y un rendimiento del tren motriz de alta-calidad.
Tras quedarse atrás en el rápido cambio a los vehículos eléctricos, las ventas de automóviles nuevos de Nissan en China cayeron un 60%, de 1,56 millones de unidades en 2018 a 650.000 unidades en 2025. Pero las ventas del N7 alcanzaron las 45.382 unidades en 2025, lo que muestra cierto éxito al atraer compradores jóvenes a la marca Nissan por primera vez.
La compañía también planea lanzar este año el NX8, un vehículo utilitario deportivo disponible en versiones EV y EV de alcance-extendido.
La compañía está considerando exportar vehículos de China para seguir adelante, incluidos el N7 y el Frontier Pro, una camioneta híbrida enchufable lanzada por Zhengzhou Nissan, otra empresa conjunta.
Nissan se enfrenta a numerosos desafíos. Sus ventas en Japón también se han desplomado por la falta de nuevos modelos, lo que llevó a una importante reestructuración anunciada el pasado mes de mayo.
"Incluso si fallamos, la pregunta es qué tan rápido podremos solucionarlo", dijo Sekiguchi. "Necesitamos una mentalidad de startup como las empresas chinas".