Las acciones de Dongfeng Motor (0489.HK), abre una nueva pestaña se dispararon hasta un 85,8% en Hong Kong el lunes después de que el fabricante de automóviles chino dijera que su matriz estaba planeando una reestructuración, lo que avivó la especulación de que algunos de los actores de propiedad estatal-podrían fusionarse a medida que crezca la competencia.
La acción saltó a 6 dólares de Hong Kong, su nivel más alto desde julio de 2022, poco después de la apertura, antes de recortar las ganancias para aumentar aproximadamente un 20%.
Dongfeng Motor dijo el domingo que la reestructuración de su matriz, Dongfeng Motor Corporation, puede conducir a un cambio en la estructura del accionista mayoritario, pero "no daría lugar a un cambio en el controlador real". Las acciones de su unidad hermana que cotiza en Shanghai-(600006.SS), abre una nueva pestaña, aumentaron su límite máximo diario del 10%.
Changan Auto (000625.SZ), que al igual que Dongfeng está controlada por el gobierno central, publicó el domingo una declaración redactada de manera similar sobre un plan de reestructuración de su matriz, lo que generó especulaciones en las redes sociales chinas de que las dos compañías podrían fusionarse.
Las acciones de Changan Auto (000625.SZ), abre una nueva pestaña, subieron un 4,8% en Shenzhen.
El gobierno central posee totalmente las empresas matrices de Dongfeng Motor y Changan Auto, y conserva la propiedad mayoritaria de las unidades cotizadas.
China ha estado instando a sus-fabricantes de automóviles estatales, que han dependido de socios extranjeros en empresas conjuntas para contribuir con sus ventas y ganancias, a mejorar la tecnología, la innovación y la competitividad independientes, especialmente en los vehículos de nueva energía.
Las marcas extranjeras, especialmente las japonesas, han perdido cuota de mercado frente a fabricantes de automóviles chinos como BYD en los últimos tres años, ya que no han logrado lanzar coches eléctricos competitivos en el mercado automovilístico más grande del mundo.
BYD, cuyo mayor accionista es su fundador, el empresario chino Wang Chuanfu, se convirtió en el quinto mayor fabricante de automóviles a nivel mundial en 2024, con un volumen de ventas anual que superó a General Motors (GM.N), abre una pestaña nueva, Honda (7267.T), abre una pestaña nueva y Ford (FN), abre una pestaña nueva.
Dongfeng, el socio chino de la empresa conjunta Nissan (7201.T), abre una nueva pestaña y Honda (7267.T), abre una nueva pestaña, vendió 1,54 millones de vehículos de pasajeros en 2024, un 11,5% menos que en 2023.
Además de Dongfeng y Changan, el gobierno central chino posee FAW, que no cotiza en bolsa.
Changan y Dongfeng se encuentran entre los fabricantes de automóviles chinos-de propiedad estatal que han contado con asociaciones con Huawei Technologies, el gigante tecnológico chino que ha surgido rápidamente como un proveedor clave de tecnologías de vehículos eléctricos inteligentes, para impulsar las ventas de vehículos eléctricos.
Changan creó una empresa conjunta con Huawei y el fabricante de baterías CATL (300750.SZ), abre una nueva pestaña en 2022 para fabricar vehículos eléctricos Avatr, cuyas ventas se duplicaron con creces en 2024 desde 2023.
Seres (601127.SS), respaldado por Dongfeng-, abre una nueva pestaña, triplicó con creces sus ventas anuales de automóviles de la marca Aito-en 2024. Los modelos-más vendidos están equipados con los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Huawei y se venden en las salas de exposición de Huawei en todo el país.
En enero, Dongfeng amplió su asociación con Huawei para co-desarrollar nuevos modelos de vehículos eléctricos bajo su marca eπ.