El rey chino de las baterías, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., ha informado que sus estimaciones-superan las ganancias para 2025, a medida que la compañía consolida su dominio del mercado gracias a sus esfuerzos de diversificación empresarial.
Los ingresos netos aumentaron un 42,3% respecto al año anterior, hasta 72.200 millones de yuanes (10.400 millones de dólares), dijo el lunes el mayor fabricante mundial de baterías para automóviles eléctricos-en un documento regulatorio, superando las expectativas de los analistas de 68.900 millones de yuanes. Los ingresos crecieron un 17% hasta un récord de 423.700 millones de yuanes.
CATL, con sede en la provincia de Fujian, en el sureste de China, ha duplicado su segmento de almacenamiento de energía, que ha visto los pedidos impulsados por un auge en los centros de datos de inteligencia artificial y las redes eléctricas.
El margen de beneficio bruto en su negocio de almacenamiento de energía alcanzó el 26,7% en 2025, superando el 23,8% de sus operaciones principales de baterías para vehículos eléctricos.
Estados Unidos sigue siendo un mercado clave para el floreciente negocio de almacenamiento de energía de CATL a pesar de las políticas comerciales hostiles de la administración Trump hacia China. El fabricante de automóviles estadounidense Ford, al que CATL ha concedido licencias para tecnología de baterías, anunció a finales del año pasado planes para utilizar dicha tecnología para ampliar la capacidad de producción de sistemas de almacenamiento de energía.
"Esto marca una expansión potencial de la huella comercial de CATL en el mercado de sistemas de almacenamiento de energía de Estados Unidos", escribieron los analistas de JPMorgan en una nota de investigación en diciembre.
CATL continúa compitiendo cara a cara con el campeón chino de vehículos eléctricos-BYD en tecnologías de baterías de vanguardia. La semana pasada, BYD presentó la última generación de su batería Blade, capaz de recorrer casi 1.000 kilómetros con una carga de nueve-minutos, menos de un año después de que CATL afirmara que sus celdas de batería Shenxing podían ofrecer una autonomía de 520 kilómetros con cinco minutos de tiempo de carga.
CATL tuvo una participación dominante del 39,2 % en el uso mundial de baterías para vehículos eléctricos el año pasado, seguido de BYD con un 16,4 %, según la consultora SNE Research, con sede en Corea del Sur-.
CATL ha estado explorando nuevas fuentes de ingresos como parte de un intento más amplio de compensar la desaceleración de la demanda china de vehículos eléctricos. La compañía dijo en la presentación que ha desarrollado baterías utilizables en nuevas aplicaciones, incluidos camiones, barcos y aviones.
La dirección también advirtió que los riesgos potenciales derivados de las tensiones geopolíticas y la intensa competencia podrían afectar el desempeño futuro del grupo.
"A medida que la geopolítica, los ciclos industriales y las revoluciones tecnológicas se entrelazan, la incertidumbre se ha convertido en la norma en la economía global", dijo el fundador y presidente Robin Zeng en la presentación.