La batería Blade de segunda-generación de BYD hace que la tecnología occidental de vehículos eléctricos parezca antigua
La batería puede agregar una asombrosa cantidad de autonomía en menos de 10 minutos. Así de rápido es.
BYD causó un gran revuelo hoy al revelar su batería Blade de segunda-generación con velocidades de carga ultra-rápidas. Para respaldarlos, también está implementando sus nuevas estaciones de carga Flash, que pueden dispensar más energía que los cargadores de megavatios que vimos el año pasado.
El mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo experimentó su mayor caída en las ventas desde la pandemia: las ventas de febrero cayeron un 41 % en medio de una competencia feroz en el mercado de vehículos eléctricos de China. BYD ahora espera regresar democratizando su nueva tecnología-de vanguardia.
La batería Blade de segunda-generación puede cargarse del 10 al 70 % en tan solo cinco minutos y del 10 al 97 % en menos de 10 minutos. Lo más impresionante es que la compañía mostró que la batería se cargaba sin problemas del 20 al 97 % a -22 grados F (-30 grados) en sólo unos 12 minutos, sólo unos tres minutos más lento de lo que se carga a temperaturas normales.
Ese tipo de eficiencia es notable porque las baterías tradicionales de iones de litio-se cargan muy lentamente en condiciones de frío extremo. El clima frío ralentiza la transferencia de electrones dentro de la batería, lo que afecta la eficiencia de carga.
En un vídeo que BYD publicó en la plataforma de redes sociales china Weibo, el fabricante de automóviles mostró un Denza Z9GT, un vagón eléctrico de lujo, cargándose utilizando la nueva estación de carga Flash de 1.500 kilovatios de la compañía.
El vehículo eléctrico estaba enchufado con un estado de carga del 9% y tenía un alcance de 93 kilómetros (57 millas). En 9 minutos y 51 segundos, se cargó hasta un 97% y la predicción de alcance en su grupo de indicadores mostraba 1.008 kilómetros (626 millas). Es probable que esto esté calibrado para el ciclo de pruebas de servicio ligero-de China (CLTC), que tiende a ser más optimista que el ciclo de pruebas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en los EE. UU.
Aún así, estas velocidades de carga son mucho más rápidas que las paradas de carga de 20 a 40 minutos de los últimos vehículos eléctricos en los EE. UU. Los nuevos vehículos eléctricos BYD básicamente pueden recargarse casi en el mismo tiempo que lleva recargar un automóvil de gasolina. Incluso las nuevas estaciones de carga Flash de 1.500 kilovatios (1,5 megavatios) están dispuestas como una gasolinera tradicional para que los coches entren y salgan rápidamente.
China también ha implementado los estándares más estrictos del mundo para la seguridad de las baterías. Exigen a los fabricantes de automóviles que se aseguren de que las baterías no se incendien ni exploten durante al menos dos horas después de que una sola celda entre en un desequilibrio térmico. Si se incendia, los fabricantes de automóviles chinos están experimentando con algunas formas inusuales de proteger el automóvil y a sus ocupantes del incendio de la batería.
BYD dijo que su nueva batería Blade cumple con los nuevos estándares y mostró múltiples pruebas de penetración de clavos en un solo paquete en un video de demostración-y el paquete no pareció incendiarse.
La nueva batería no es una tecnología-lejana. BYD dice que está listo para producir hasta 10 modelos, incluidos el Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06 y más.