AUDI A6 AVANT E-TRON S LINE QUATTRO: TREN MOTRIZ Batería de 94,9 kWh, transmisión de una sola-velocidad, motores eléctricos duales, AWD POTENCIA 405kW/580Nm EFICIENCIA Alcance 623 km (WLTP) TAMAÑO 4928 mm de largo, 2260 kg PRECIO $167,990.
Esto se duplica en el caso de los vehículos eléctricos, que toman la plataforma-compartida tal como la conocemos y la elevan a 11. En el extremo, en realidad pueden ser simplemente "patinetas" de tecnología-de batería y motor con sombreros de copa diferentes.
La desventaja es que diferentes vehículos eléctricos de una marca pueden parecer... iguales. Lo bueno es... esto, en realidad: el impresionante-Audi A6 Avant e-tron.
Es un mundo de SUV, como todos sabemos, y los automóviles de pasajeros pueden ser difíciles de vender. Es difícil decir si el Audi A6 e-tron existiría sin la plataforma eléctrica premium (PPE) del Grupo VW y sus dos SUV hermanos, el Audi Q6 y el Porsche Macan. Pero tener hermanos populistas que proporcionaran estos fundamentos de nueva-generación sí ayudó.
Puede que le sorprenda saber que el A6 Avant e-tron es en realidad más caro que el Q6 e-tron equivalente. Nuestro A6 es la versión media S line quattro a $167,990, que es $12,000 más caro que el Q6 en el mismo modelo. O considere esto: por otros $2 mil podría tener el SQ6 e-tron.
En defensa del A6 Avant, es un coche más grande (es decir, más largo), aunque el Q6 todavía ofrece 24 litros adicionales de espacio en el maletero (526 l) gracias a la altura del techo.
El A6 e-tron es excelente para alternar entre un transporte de lujo y un expreso A-a-B sorprendentemente rápido.
Así que probablemente no estés comprando el A6 e-tron basándose en los números. Lo compras porque luce atractivo y, seamos realistas, porque no es un SUV. Estamos de acuerdo con eso.
A pesar de ser "sólo" un A6, este e-tron es bastante rápido con 340kW (máximo en modo de lanzamiento) y 275Nm/580Nm delante/detrás. Se disparará a 100 km/h en 4,7 segundos, lo que es sólo 0,6 segundos más lento que el S6 e-tron de ataque máximo-.
¿Pero se siente igual que el Q6 e-tron? Más o menos, sí. Lo cual no es malo porque el Q6 es un gran manejo de todos modos. No obtendrás una gran ventaja en el centro-de-gravedad al estar mucho más bajo, porque de todos modos todo el peso (es decir, el peso de la batería) está en la parte inferior de cualquiera de los autos. Pero al sentarse bien y bajo, se siente más deportivo.
El A6 tiene una distancia entre ejes un poco más larga (57 mm), por lo que es lógico que se conduzca un poco mejor, pero será un poco menos ágil en curvas cerradas. Pero cuando hablamos de vehículos eléctricos de más de 2,3-toneladas, no hay mucho en juego.
Gracias a la suspensión neumática adaptativa y a los modos de conducción que se sienten muy diferentes a medida que los recorre, el A6 e-tron es excelente para alternar entre un transporte de lujo y un expreso A-a-B sorprendentemente rápido.