El crossover EREV insignia Xpeng GX rompió las cubiertas en China y se asemeja al Range Rover
El crossover EREV insignia de tamaño completo-Xpeng GX saltó a la fama en China como rival del Aito M9. Xpeng posiciona su último modelo como un coche de lujo. El estilo exterior del GX tiene fuertes vibraciones de Range Rover.
El Xpeng GX se conocía anteriormente por su nombre en clave G01. Anteriormente cubrimos las fotos espía de este modelo. Según informes anteriores, el Xpeng GX adoptará el "Sistema Súper Eléctrico Xpeng Kunpeng". Es el nombre oficial del tren motriz EREV desarrollado por Xpeng-. Sus características principales incluyen una tecnología de carga de batería 5C y más de 1.000 km de autonomía mixta.
Imágenes oficiales de Xpeng GX
El 5 de febrero, Xpeng reveló repentinamente imágenes oficiales del crossover GX de tamaño completo-. Normalmente, los fabricantes de automóviles chinos publican fotografías oficiales de automóviles nuevos antes de la publicación de un catálogo de automóviles en proceso de homologación nacional por parte del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). CarNewsChina espera que el Xpeng GX aparezca pronto en el catálogo, revelando sus especificaciones principales.
Volviendo a las imágenes oficiales, el Xpeng GX parecía ser un crossover-de tamaño completo con una longitud de carrocería de más de 5,2 metros. El contorno del vehículo se parece mucho al del Range Rover, especialmente en sus pilares A y B inclinados. El GX adopta un gran techo corredizo panorámico y una parte delantera cerrada con dos-luces de piso.
Desde atrás, el Xpeng GX tiene un portón trasero dividido en dos-piezas. Este elemento de diseño se extendió ampliamente entre otros crossovers chinos-de tamaño completo, incluidos el Zeekr 9X y el Lynk & Co 900. Y el Range Rover obviamente tiene el mismo elemento de diseño. Hay una única franja de luces traseras que cruza la parte superior del portón trasero.
El Xpeng GX adopta manijas de puerta retráctiles. Estarán prohibidos en China a partir del 1 de enero del próximo año. El coche se desplaza sobre llantas cromadas-de radios múltiples-. En particular, el GX no tiene sensor LiDAR en el techo, ya que el Xpeng se inclina hacia un sistema de conducción asistida visualmente, ya que es más fácil de entrenar con una gran cantidad de información.
En una de las fotos, podemos vislumbrar el interior del Xpeng GX. El automóvil tiene una pantalla frontal-de realidad aumentada que parece reemplazar un grupo de instrumentos tradicional. Según informes anteriores, el GX adoptará un diseño de seis-asientos.
Como se mencionó, el MIIT chino puede exponer las especificaciones principales del Xpeng GX en breve. Este automóvil también podría hacer su debut mundial en el Salón del Automóvil de Beijing 2026, previsto para finales de abril. CarNewsChina espera que este coche cueste más de 400.000 yuanes (57.650 dólares). Rivalizará con coches como el Li Auto L9, el Aito M9, el Zeekr 9X y el Denza N9.