Los dos sistemas de propulsión de un coche híbrido pueden funcionar juntos de diferentes maneras y sus tipos de propulsión también pueden tener diferentes pesos.
Vehículos microhíbridos, vehículos híbridos ligeros y vehículos híbridos completos
Los distintos tipos de vehículos híbridos tienen distintos niveles de electrificación. Un estudio de la Asociación Alemana del Automóvil (ADAC) muestra que los coches híbridos pueden ahorrar un 15-25% de combustible en comparación con los coches con motor de combustión interna, y los coches híbridos enchufables pueden ahorrar incluso más.
Coche micro híbrido
El microhíbrido utiliza un sistema de parada y arranque automático para recuperar la energía de frenado, que luego se almacena en una batería de arranque típica de 12 V. Sin embargo, el automóvil está propulsado únicamente por un motor de combustión interna, lo que explica por qué, en muchas categorías de propulsión, el sistema microhíbrido no se clasifica como híbrido. En otras palabras, un vehículo microhíbrido es un vehículo con un sistema de propulsión de motor de combustión interna y una electrónica de propulsión bien diseñada. Bajo nivel de ahorro de combustible.
Coche híbrido ligero
A diferencia de los vehículos microhíbridos, el sistema de propulsión de los vehículos eléctricos híbridos ligeros (MHEV) contiene un motor, pero no puede funcionar de forma independiente y debe utilizarse para ayudar al motor de combustión interna. Por ejemplo, durante la aceleración, aumenta la potencia del motor. Además de la batería habitual de 12 V, el sistema híbrido ligero también alberga una batería de 48 V. Debido al mayor voltaje, recupera más energía de frenado en comparación con los sistemas microhíbridos. Como el motor se puede apagar con mayor frecuencia y durante períodos de tiempo más largos, se mejora la eficiencia del sistema automático de arranque y parada. En comparación con los vehículos de motor de combustión interna convencionales, los vehículos híbridos ligeros pueden ahorrar hasta un 15 por ciento de combustible.
Coche totalmente híbrido
Un vehículo eléctrico totalmente híbrido (FHEV) tiene un motor eléctrico y un motor de combustión interna que trabajan juntos de forma flexible e inteligente. También permite la conducción puramente eléctrica, pero normalmente solo es adecuado para trayectos cortos de varios kilómetros. A diferencia del coche híbrido ligero, el coche híbrido completo no tiene una batería adicional de 48 V instalada, sino que tiene una batería de tracción de alto voltaje de cientos de voltios. La potencia del motor también es mayor que la de los coches híbridos ligeros. Según la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente, los coches totalmente híbridos pueden ahorrar más del 20 por ciento de combustible en comparación con los coches con motores de combustión interna puros.