El nuevo Porsche Cayenne S Electric supera a la máxima-especificación Turbo en 36.000 dólares
La última incorporación a la línea de Cayenne-con batería se ubica perfectamente entre el modelo de especificación-básica y el Turbo.
El Porsche Cayenne Electric restableció lo que podría ser un SUV eléctrico cuando debutó el año pasado, y ahora hay un nuevo nivel de equipamiento que completa perfectamente la línea de vehículos familiares de alto rendimiento.
El nuevo Porsche Cayenne S Electric, presentado hoy, se ubica perfectamente entre la especificación básica-Cayenne EV y el-cayenne Turbo de nivel superior (que no tiene un turbocompresor literal). El S comienza en $128,650 en Estados Unidos, lo que lo hace $17,300 más caro que el Cayenne Electric de nivel básico- y la friolera de $36,700 más asequible que el Cayenne Turbo Electric mental.
A pesar de las diferencias de precio, el Cayenne S tiene la misma batería de 113-kilovatios-hora que sus hermanos, que puede cargarse rápidamente-CC hasta 400 kilovatios para una recarga del 10-al-80% en menos de 16 minutos. El S recientemente presentado es el modelo de mayor autonomía de la gama, con una autonomía estimada de 405 millas (653 kilómetros) con una carga completa, casi 7 millas (11 km) más que el modelo base y 18 millas (30 km) más que el Cayenne Turbo. Ninguno de los modelos Cayenne eléctricos tiene todavía una clasificación de autonomía de la EPA.
Al igual que con el resto de la línea Cayenne Electric, y otros vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen, hay un puerto de carga rápida de CC en el lado del conductor y un puerto de carga de CA en el lado del pasajero.
La potencia nominal de los dos motores eléctricos del Cayenne S es de 536 caballos de fuerza (400 kW), pero la potencia máxima aumenta a 657 hp (490 kW) cuando se activa Launch Control o la función opcional Push-to-Pasar, lo que permite al SUV eléctrico acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 155 mph (250 kph). Eso es 0,9 segundos y 12 mph más rápido que el Cayenne EV básico, pero más lento que el Cayenne Turbo en 1,2 segundos y 7 mph.
Visualmente, el nuevo S tiene diferentes fascias delantera y trasera y algunos accesorios pintados en Volcano Grey Metallic. En Estados Unidos, los clientes pueden elegir entre 13 colores y opciones como Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), suspensión Active Ride, frenos cerámicos-compuestos y el paquete Sport Chrono.
El equipo estándar incluye un modo Track, que mantiene la batería de alto-voltaje a la temperatura adecuada durante una conducción intensa. La original pantalla táctil OLED central curvada también forma parte del kit estándar, junto con el grupo de instrumentos digitales de 14,25 pulgadas. La pantalla opcional para el pasajero de 14,9 pulgadas completa la bonanza de la pantalla del tablero.
El Porsche Cayenne S Electric tiene un precio inicial de $128,650 (incluido el destino) en los EE. UU., y las primeras entregas llegarán aquí a fines del verano.