El crossover eléctrico Ora 5 de GWM se lanzó en China con un precio inicial de 99.800 yuanes (14.160 USD) sin que se apliquen descuentos por tiempo limitado. Se trata de un conductor urbano de 4,4-metros y cinco-plazas con un motor eléctrico de 150 kW (201 CV) y una autonomía de hasta 580 km. Posteriormente, se ofrecerá con variantes de tren motriz HEV, PHEV e ICE.
Ora se lanzó inicialmente en China como una marca{0}}eléctrica de batería bajo Great Wall Motor en 2018. El fabricante de automóviles estatal-tenía como objetivo amplificar su competencia en el segmento de NEV. Sin embargo, Ora tuvo un camino lleno de obstáculos en China con el fallido servicio de uso compartido de automóviles Ole Sharing-y el lanzamiento de dos modelos no rentables.
Según China EV DataTracker, Ora entregó 27.958 unidades de enero a noviembre de 2025 en China. La disminución interanual-interanual-alcanzó el 38,71 %. Ora no había lanzado-todos los autos nuevos en tres años.
El 16 de diciembre, los representantes de la marca anunciaron el reinicio de la marca Ora. En el futuro, venderá no sólo coches eléctricos de batería, sino también híbridos, híbridos enchufables y vehículos de gasolina. El crossover Ora 5 se convirtió en el primer vehículo del nuevo capítulo de la marca en apuros.
Más sobre el Ora 5 de GWM
El Ora 5 podría confundirse fácilmente con el hatchback eléctrico Ora Funky Cat (03 / Good Cat) que se vende en el extranjero. Estos autos comparten un estilo "lindo" similar con líneas de carrocería curvas y faros circulares. Sin embargo, el Ora 5 es un coche más grande, posicionado como un crossover urbano. Sus dimensiones son 4471/1833/1641 mm con una distancia entre ejes de 2.720 mm.
El interior del Ora 5 adopta una gran pantalla táctil de 15,6-pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25-pulgadas. El sistema de información y entretenimiento del automóvil funciona con el sistema Coffee OS 3, similar a algunos modelos GWM de alta gama como el Tank 400 y el Tank 500. Admite interacción de voz. El Ora 5 también tiene un volante de dos radios, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos y un bloque de controles físicos. La palanca de cambios se encuentra en la columna de dirección.
Tren motriz y precios
El 16 de diciembre, el Ora 5 entró en China solo con la variante de tren motriz BEV disponible. Adopta un único motor eléctrico de 150 kW (201 CV). Está alimentado por dos baterías LFP SVOLT (filial de GWM) de 45,3 y 58,3 kWh. El modelo básico-puede recorrer hasta 480 km con una sola carga. Y un paquete más grande es bueno para 580 km de autonomía en condiciones CLTC.
En el futuro, el Ora 5 estará disponible para su compra con variantes de tren motriz PHEV, HEV e ICE. La variante híbrida de este automóvil adoptará un motor turboalimentado de 1,5-litros combinado con un motor eléctrico y una pequeña batería sin función de carga externa. La potencia combinada del sistema es de 179 kW (240 CV). La variante ICE adoptará un motor de 1,5 litros de 130 kW (174 CV) con motor 7DCT. La información sobre la versión PHEV aún no ha llegado.
El Ora 5 BEV estuvo disponible para su compra en China en cinco niveles de equipamiento. Las variantes de acabado superior-están equipadas con sensores LiDAR. Los precios de las variantes de Ora 5 son los siguientes:
Ora 5 480 km Aéreo: 99.800 yuanes (14.160 USD)
Hora 5 480 km Pro: 109 800 yuanes (15 580 USD)
Hora 5 580 km máx.: 119 800 yuanes (17 000 USD)
Hora 5 480 km LiDAR: 123 800 yuanes (17 570 USD)
Hora 5 580 km LiDAR: 133 800 yuanes (18 990 USD)