El SUV chino supera al Lexus GX y al Toyota Land Cruiser en una prueba todoterreno
A veces, puede resultar difícil saber qué tan buenos son realmente los vehículos chinos. Obviamente están mejor construidos de lo que afirman sus más feroces oponentes, pero ¿qué tan bien competirían realmente si se vendieran aquí? ¿Son sólo los vehículos eléctricos los que son buenos, o sus autos-que funcionan con gasolina son igualmente deseables? La buena noticia es que, dado que otros países tienen automóviles chinos, los críticos pueden compararlos entre sí y, gracias al poder de Internet, podemos echar un vistazo a lo que encuentran. Como en esta prueba todoterreno australiana-, en la que un SUV chino venció a un Toyota y a un Lexus.
Si no sigue de cerca los medios automotrices australianos, CarExpert es probablemente el sitio de automóviles más grande del país. Y a diferencia de muchos de los blogs de automóviles más populares de EE. UU., su tamaño significa que en realidad tienen un presupuesto para hacer cosas interesantes. Ya sabes, como reunir un grupo de SUV para poner a prueba sus capacidades todoterreno, a veces con resultados inesperados. El año pasado, por ejemplo, el Hyundai Tucson ganó su prueba comparativa todoterreno de crossovers compactos, algo que ni siquiera estoy seguro de que los fanáticos de Hyundai hubieran predicho.
Esta vez, sin embargo, probaron SUV de tres-filas y, basándose únicamente en la alineación, parecería que la balanza estaba muy a favor de Toyota. Con el Lexus LX y GX, más el Prado que Toyota USA ahora llama aquí Land Cruiser y el Land Cruiser J300 que no tenemos, ¿cómo podría no ganar un producto Toyota? Ah, es cierto, la confiabilidad no fue un factor, por lo que ganó el Land Rover Defender, pero varios de los Toyota también tuvieron más dificultades de lo que cabría esperar.
Sólo porque algunos de los productos Toyota tuvieron problemas en esta-prueba todoterreno y el Defender salió victorioso, no creas que todos tuvieron un desempeño deficiente en comparación con el resto del grupo. Es posible que el Lexus LX 600 haya tenido algunos problemas con las ruedas, pero aún así logró un podio, empatado con el Nissan Patrol y solo detrás del Defender y el Isuzu MU-X. Mientras tanto, el Prado que llamamos Land Cruiser obtuvo sólo un punto menos que el LX 600.
Los dos que no obtuvieron tan buenos resultados fueron el Lexus GX y el J300 Land Cruiser. Lo hicieron muy bien en las otras pruebas, pero sus sistemas de tracción en las cuatro-ruedas-simplemente no pudieron con los rodillos. Lo que quizás sea un poco más sorprendente es que el GWM Tank, un SUV chino, superó rápidamente la misma prueba de rodillos que resultó demasiado para el Toyota y el Lexus, mientras igualaba su desempeño en las otras pruebas y finalmente los superaba a ambos. No puedo decir cómo se vería esa prueba después de 100,000 millas, pero sigue siendo fascinante ver cómo un SUV chino supera a dos de los nombres más importantes en SUV todoterreno.
Dicho esto, el todoterreno- implica mucho más de lo que puedes cuantificar con unas cuantas pruebas, y vale la pena señalar que cuando miras la puntuación personal del anfitrión, el GWM Tank se ubica al final del grupo, empatado con el KGM Rexton. Puede que haya hecho el trabajo, pero tuvieron problemas con el control de tracción que resultaron lo suficientemente frustrantes como para que Paul lo calificara incluso más bajo que el Ford Everest, que completó la parte inferior de la clasificación, principalmente debido a los problemas que tuvo para subir la colina resbaladiza. Incluso si el Tank fuera un todoterreno-capaz, si fuera mi dinero, probablemente me quedaría con Toyota.