BYD parece estar lanzando una generación nueva e incluso más potente de cargadores de megavatios
Estos cargadores rápidos de CC en forma de T-se ven muy diferentes de los cargadores Flash que BYD presentó el año pasado.
No es ningún secreto que la infraestructura de carga y los tiempos de carga han sido algunos de los mayores obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos. Para algunos conductores, la idea de tener que buscar un cargador y esperar entre 25 minutos y una hora para cargarlo es inaceptable. Para ellos, los vehículos eléctricos simplemente "no están listos para el horario de máxima audiencia" hasta que puedan llegar tan lejos como un automóvil de gasolina y recargarse tan rápido como un automóvil de gasolina reposta.
Bueno, los detractores finalmente pueden dejar de hablar. Al menos, si están en China. El año pasado, el gigante automotriz chino BYD reveló autos que pueden aceptar un megavatio completo de carga-el doble de la potencia nominal más alta en los EE. UU. En solo cinco minutos de carga, esos vehículos eléctricos pueden agregar un alcance de 250 millas en el ciclo de prueba CLTC de China, que está sesgado hacia la conducción urbana.
Esto no es sólo una teoría; Hemos estado en China y lo verificamos. Y ahora parece que el fabricante de automóviles está lanzando una nueva generación de unidades de carga súper-rápida. Los internautas chinos de las redes sociales con ojos de águila-han comenzado a notar que estos cargadores-de aspecto inusual están apareciendo en el país. Y los blogs de automóviles chinos también se están enterando de las noticias.
Las unidades en forma de T-de color verde azulado se ven marcadamente diferentes de las estaciones de carga Flash con clasificación de megavatios-que BYD presentó el año pasado. Aparte de los cables de carga dobles, uno montado a cada lado, parecían bastante tradicionales.
Las fotografías de las placas informativas de los cargadores tomadas por blogueros chinos indican que al menos algunas de las nuevas unidades son capaces de dispensar 1.500 kilovatios, o 1,5 megavatios. El año pasado, BYD dijo que sus cargadores Flash podían generar 1.360 kW. Sin duda, BYD no ha anunciado nada oficialmente sobre una nueva generación de hardware de carga, y un representante no respondió a nuestras preguntas sobre las nuevas estaciones.
La red de supercarga de Tesla ha sido uno de los mayores atractivos para esa marca, y otros fabricantes de automóviles chinos han seguido su ejemplo. Xpeng, Nio y Zeekr son algunas de las marcas más frecuentes con redes de carga rápida de CC establecidas en China. Curiosamente, a pesar del gran tamaño de BYD, en realidad no tiene una red de carga sólida, ni siquiera en China. En lugar de ello, ha establecido pequeñas asociaciones e incentivos con proveedores de servicios de carga externos-para sus propietarios de vehículos eléctricos en China.
Ahora, BYD está acelerando a fondo la carrera de carga de vehículos eléctricos. Inicialmente, BYD anunció su intención de construir 4000 estaciones de carga por su cuenta, y el número aumentará en 15 000 adicionales (a través de empresas de carga de terceros que acepten utilizar las estaciones de BYD) a mediados de 2025. Actualmente, hay al menos 500 1 MW de estaciones de primera-generación en China. La próxima generación de estaciones podría utilizar este diseño en forma de T-.
