Los vehículos eléctricos, por otro lado, están sujetos a sólo un arancel aduanero del 15%, lo que el gobierno espera que los haga más asequibles para el etíope promedio. Sin embargo, a pesar de esta enorme exención fiscal, los vehículos eléctricos conllevan la misma carga financiera que los vehículos con motor de combustión.
"Los vehículos eléctricos son comparativamente más baratos por su valor. Por ejemplo, antes gastaba 2,5 millones de ETB en un coche usado de entre cinco y diez años. Pero ahora gastaría 2,5 millones de ETB en un vehículo eléctrico, pero un coche nuevo", explica Tesfaye.Techpoint África.
Los vehículos eléctricos no son más costosos que otros vehículos no-eléctricos en Etiopía; sin embargo, incluso con precios similares y la oferta de un vehículo más nuevo y sin usar, la mayoría de los etíopes que pueden permitirse un vehículo todavía prefieren los que funcionan con combustible-en lugar de los vehículos eléctricos.
Una razón de esto es la necesidad de comprar vehículos que conserven su valor de reventa. Para el etíope promedio que puede permitirse el lujo de comprar un automóvil, esa compra es una inversión. El mercado de automóviles usados, estimado en 482,77 millones de dólares, es tres veces el tamaño del mercado de automóviles nuevos en Etiopía.
Básicamente, existe una enorme demanda de automóviles usados y, como resultado, los automóviles se aprecian en lugar de depreciarse, a diferencia de muchos otros países. Por lo tanto, el propietario de un automóvil en Etiopía puede venderlo a un precio significativamente superior a su valor original después de varios años de uso.