Para saber la diferencia entre un vehículo eléctrico puro y un vehículo de hidrógeno, primero debemos saber qué es un vehículo eléctrico puro. ¿Qué es un coche de hidrógeno? Sabiendo de qué están hechos y cómo funcionan, se puede ver la diferencia.
Los vehículos eléctricos puros, como su nombre indica, utilizan electricidad para impulsar las ruedas para impulsar la carrocería hacia adelante. En pocas palabras, los vehículos de gasolina utilizan gasolina como combustible, inyectan gasolina y obtienen aire en el cilindro del motor después de la combustión de compresión mixta, producen una reacción química para liberar gas y energía térmica, empujan el pistón para que funcione, para impulsar la rueda hacia adelante. Hay un conocimiento importante en esto, es decir, la energía cinética que impulsa las ruedas hacia adelante es de la energía química generada por la mezcla de combustión de gasolina y aire, es decir, la fuerza, con la fuerza, el vehículo puede ser impulsado.
El vehículo eléctrico puro es simplemente para reemplazar el combustible de gasolina con electricidad, de manera similar, si solo se utiliza electricidad, no es posible, porque se necesita fuerza para impulsar el vehículo hacia adelante, la electricidad en nuestra impresión se utiliza para la iluminación, no muestra salida, por lo que en este momento es necesario tener un motor similar al del automóvil de gasolina en el interior, es decir, impulsar el motor y convertir la energía eléctrica de la batería. Impulsar las ruedas ya sea por transmisión o directamente. Por lo tanto, los vehículos eléctricos puros no solo tienen baterías, sino que también impulsan motores.
Los vehículos de combustible de hidrógeno también necesitan referirse al gas hidrógeno como un combustible combinado con oxígeno para producir electricidad y agua, el principio de las celdas de combustible de hidrógeno es introducir hidrógeno en la celda de combustible, los electrones del átomo de hidrógeno son bloqueados por la membrana de intercambio de protones, a través del circuito externo desde el electrodo negativo al electrodo positivo, se convierte en energía eléctrica para impulsar el motor; Los protones pueden ser expulsados a través de la membrana de intercambio de protones y oxidados en una niebla de agua pura.
Debido a que el hidrógeno es una fuente inagotable de energía en la Tierra, cuando se conduce un automóvil, solo emite vapor de agua, lo que realmente es cero emisiones. Por lo tanto, los vehículos de combustible de hidrógeno son bien recibidos por las compañías automotrices en varios países, como Toyota, BMW y Mercedes, etc., que han desarrollado vehículos de combustible de hidrógeno. Ya sea un automóvil eléctrico puro o un automóvil de hidrógeno, todos necesitan "combustible". De hecho, se puede ver que, ya sea un automóvil de gasolina, un automóvil eléctrico puro o un automóvil de combustible de hidrógeno, todos necesitan tener un combustible original para reaccionar químicamente con ciertos factores para generar fuerza para impulsar el vehículo.
Tanto los vehículos eléctricos puros como los vehículos alimentados con hidrógeno pertenecen a los vehículos de nueva energía. Como todos sabemos, cuanto más combustible lleva el vehículo, más kilómetros puede recorrer. Los vehículos eléctricos puros y los vehículos alimentados con hidrógeno son lo mismo, no pueden producir un suministro constante de combustible; por ejemplo, los vehículos eléctricos puros necesitan energía externa para cargarse después de que se agote la energía de la batería, mientras que los vehículos alimentados con hidrógeno necesitan obtener combustible de hidrógeno. Los vehículos eléctricos puros tienen ansiedad por autonomía, mientras que los de hidrógeno no.
Por lo tanto, esto desencadenó la ansiedad por la autonomía. La autonomía de los vehículos eléctricos puros vendidos en China es generalmente de más de 500 kilómetros, este dato también es bueno, pero la autonomía de los vehículos eléctricos puros es extremadamente vulnerable a la temperatura ambiental, las condiciones de la carretera, la alta velocidad y otros efectos, estos factores harán que la autonomía original se reduzca en gran medida, lo que provocará ansiedad por la autonomía. Algunas personas dirán, esto no es nada, ¿se agota la electricidad para encontrar que la pila de carga no está en línea? De hecho, cuando te quedas sin electricidad, recargarla es como ir a la gasolinera para llenar el tanque de gasolina de tu automóvil.
La pila de carga utilizada por los vehículos eléctricos puros no tiene la ventaja de la popularidad, según la velocidad de carga de la pila de carga doméstica convencional actual, del 20% de la electricidad llena al 80% de la electricidad generalmente toma 30 minutos, la carga al 100% cómo decir tiene que subir 40 minutos, lo que también tiene que hacerse en una situación muy ideal. Además, también hay un problema con la pila de carga, el número actual de pilas de carga domésticas todavía es bastante pequeño, y la falta de mantenimiento especial, es muy fácil encontrar daños en la pila de carga, si no planifica la ruta al aire libre, entonces es probable que el vehículo eléctrico puro que conduce lo ponga en la carretera.
Por lo tanto, los vehículos eléctricos puros se cargan lentamente y no son convenientes. Los vehículos alimentados con hidrógeno se alimentan de hidrógeno, que se puede producir en grandes cantidades a partir de agua electrolítica y gasificación de carbón. Entre ellos, el agua electrolítica es una opción muy confiable, porque la mayor parte es agua en la tierra, más del 70% de la tierra está cubierta de agua, junto con las emisiones de los vehículos de combustible de hidrógeno son gas de agua, cero contaminación para el medio ambiente, por lo tanto, los vehículos de combustible de hidrógeno parecen tener amplias perspectivas de aplicación.
El coste de producción de hidrógeno para los vehículos propulsados por hidrógeno es elevado y es difícil de obtener y popularizar, pero el tiempo de reabastecimiento de hidrógeno es corto y la autonomía de conducción es larga. De hecho, el método de producción de hidrógeno mediante agua electrolítica es particularmente caro, antieconómico y no se puede popularizar en grandes cantidades, y requiere muchos otros recursos, y también vale la pena discutir el almacenamiento y transporte seguros del hidrógeno. Los coches eléctricos puros, por el contrario, solo necesitan recargarse.
En términos de velocidad de carga, en comparación con los vehículos eléctricos puros, los vehículos de combustible de hidrógeno tienen un tiempo de reabastecimiento corto y una gran autonomía. Según los datos pertinentes, el tiempo medio de reabastecimiento de cada vehículo logístico urbano en la estación de hidrogenación es de 5 minutos, que es casi el mismo que el tiempo de reabastecimiento de los vehículos de combustible ordinarios, y la capacidad de autonomía después de cargar hidrógeno puede alcanzar los 1000 kilómetros, lo que satisface plenamente las necesidades de los vehículos logísticos urbanos.
La diferencia entre los vehículos eléctricos puros y los vehículos de combustible de hidrógeno radica principalmente en la rápida popularización de uno de ellos y la falta de acceso barato a gran escala a la tecnología de producción de hidrógeno y la seguridad de almacenamiento y transporte. Además, cuando el costo de producción de hidrógeno de los vehículos de combustible de hidrógeno se pueda reducir en gran medida y popularizar, entonces los vehículos de combustible de hidrógeno no tendrán ansiedad de autonomía en comparación con los vehículos eléctricos puros. Última pregunta, ¿por qué algunas personas dicen que los vehículos eléctricos puros no son una nueva energía? ¿Qué es la nueva energía? Nueva energía es tener una palabra "nueva", y los vehículos eléctricos puros son electricidad, la electricidad no es algo nuevo.