La unidad de vehículos eléctricos de Xiaomi anunció que su nueva-generación SU7 obtuvo 15.000 pedidos bloqueados solo 34 minutos después de llegar al mercado. Presentada anoche, la línea viene en tres versiones:-Standard, Pro y Max-con un precio de 219.900 yuanes, 249.900 yuanes y 303.900 yuanes, respectivamente. Los compradores pueden realizar un depósito de 5.000 yuanes a partir de las 9:30 pm, con reembolsos completos disponibles si los pedidos no se finalizan dentro de los tres días. Se ofrecen ventajas-por tiempo limitado para aquellos que realicen su pedido antes de la medianoche del 5 de mayo.
Como primera actualización importante de Xiaomi, el nuevo SU7 actualiza el tren motriz, el chasis, la cabina inteligente y los sistemas-de asistencia al conductor. El vehículo conserva sus proporciones clásicas, con una longitud de casi 5 metros, una distancia entre ejes de 3-metros y una anchura cercana a los 2 metros. Los compradores pueden elegir entre nueve colores exteriores, cinco esquemas interiores y seis diseños de ruedas, mientras que el exterior presenta una nueva parrilla y un nuevo radar 4D de ondas milimétricas.
Debajo del capó, toda la gama está equipada con el supermotor V6s Plus, que gira hasta 22.000 rpm. Las variantes Standard y Pro se montan sobre una plataforma de carburo de silicio de 752 V, lo que ofrece una autonomía CLTC de 720 km y 902 km, respectivamente. La versión Max avanza a una arquitectura de carburo de silicio de 897 V con un alcance de 835 km, y admite carga rápida de 5,2 C que agrega 670 km de alcance en solo 15 minutos.
En el frente tecnológico, el nuevo SU7 viene de serie con LiDAR, un-sistema de asistencia al conductor que incluye 700 TOPS de potencia informática, un radar de ondas milimétricas-4D y la función de conducción HAD de extremo-de extremo- de Xiaomi. La cabina inteligente Xiaomi Surging también recibe una actualización simultánea: el sistema de voz "Super Xiao Ai" ahora cubre el 95% de los controles del vehículo, con detección de emociones, diálogo natural, navegación semántica difusa y reconocimiento de voz externo.
Para el chasis, el nuevo modelo emplea la arquitectura "Jiaolong" de Xiaomi. Todas las versiones cuentan con suspensión delantera de doble-espoleta y trasera de cinco-brazos independientes, mientras que las versiones Pro y Max añaden resortes de aire cerrados de doble-cámara y amortiguadores variables CDC.