Al igual que muchos otros componentes, los siguientes también juegan un papel importante en los vehículos híbridos:
El motor constituye el núcleo del sistema y tiene dos funciones: en primer lugar, puede impulsar un coche eléctrico en determinadas situaciones de conducción. En segundo lugar, como generador, puede convertir la energía cinética del freno en electricidad y, a continuación, devolverla a la batería a través del inversor. Esto es lo que llamamos recuperación de energía.
Los motores de combustión interna son sistemas de propulsión convencionales que obtienen su energía principalmente de la gasolina o el diésel. Son especialmente eficientes cuando funcionan a una velocidad constante en su punto de funcionamiento óptimo.
La ECU conecta el motor al motor de combustión interna y cambia automáticamente al sistema de conducción óptimo en función del modo de conducción más eficiente durante la conducción. La gestión electrónica del flujo de potencia garantiza un funcionamiento eficiente del vehículo.
El inversor conecta la batería al motor. La electrónica de potencia convierte la tensión continua de la batería en una tensión alterna de alta frecuencia, lo que crea un campo electromagnético que se utiliza para generar electricidad a partir del motor.
La batería es la encargada de alimentar el motor. En los vehículos híbridos, las baterías de iones de litio funcionan en tándem con los sistemas de gestión de la batería. A excepción de los vehículos eléctricos híbridos ligeros (batería de 48 V), se utilizan otras baterías de alto voltaje.
El depósito de combustible es el encargado de almacenar los combustibles fósiles, es decir, la gasolina o el diésel. La autonomía de un coche depende del tamaño del depósito de combustible.