General Motors presentó esta semana el Buick Electra L7, un nuevo sedán eléctrico de tamaño mediano-diseñado exclusivamente para China. A primera vista, parece ser simplemente otro lanzamiento de producto, pero la pregunta persiste: ¿puede un fabricante de automóviles estadounidense tener todavía futuro en el mercado automotor más disputado del mundo?
Acerca del Buick Electra L7
GM está promocionando el Electra L7 como un elegante sedán de cuatro-puertas construido en asociación con su antiguo socio chino, SAIC, como un sedán premium del segmento C-dirigido directamente al creciente comprador premium que quiere algo más elegante que un BYD Qin o un Nio ET5.
Con 199 pulgadas de largo, 77 pulgadas de ancho y 59 pulgadas de alto, el Buick Electra L7 es 1.5 pulgadas más largo, 3.5 pulgadas más ancho y 1.5 pulgadas más alto que un Buick LaCrosse 2019, el último sedán Buick nuevo vendido en los Estados Unidos, y tiene una distancia entre ejes de 118-pulgadas. Está construido utilizando la arquitectura "Xiao Yao" de GM y emplea el sistema de vehículo eléctrico de rango extendido "Zhen Long" de Buick, desarrollado en el Centro Técnico Automotriz Pan Asia de GM en Shanghai.
Utiliza el motor turboalimentado de SAIC de 1,5-litros y cuatro-cilindros en la parte delantera, que produce 154 caballos de fuerza, y un motor trasero de 252 kW que produce 338 caballos de fuerza y 188 millas de alcance en modo eléctrico-solamente. Junto con el paquete de baterías de fosfato de hierro y litio Ultium de 40,2-kWh, la Electra L7 obtiene una autonomía total de 870 millas. Pasar de 0 a 62 mph toma 5,9 segundos, según Buick, mientras que una suspensión activa delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos proporciona el equilibrio necesario entre comodidad de marcha y manejo dinámico.
También hay una buena dosis de tecnología, que incluye una pantalla frontal-de realidad aumentada de 50-pulgadas y un sistema de conducción asistida tanto para calles urbanas como para autopistas. Puede estacionarse automáticamente mediante un sistema que se puede activar mientras el Electra L7 está en movimiento, y los sistemas de asistencia al conductor son cortesía de la empresa de tecnología china Momenta. La cabina cuenta con dos pantallas tipo tableta-, un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento montada en el centro de 15,6 pulgadas, y está forrada en cuero Nappa. Un sistema de sonido de 27 parlantes proporciona audio con parlantes en los reposacabezas y cancelación activa de ruido. Toda esta tecnología se ejecuta en el chip 8775 de Qualcomm.