Las entregas del L90 de seis-asientos comenzarán el 1 de agosto, mientras que la versión de siete-asientos comenzará a entregarse a finales de septiembre.
Onvo ha lanzado oficialmente el SUV (vehículo utilitario deportivo) insignia L90, y su precio agresivo posiciona al modelo como un elemento de cambio-para Nio Inc.
La submarca Nio- dirigida al mercado de automóviles familiares presentó oficialmente el L90 en un evento celebrado hoy en Hangzhou, provincia de Zhejiang, con un precio inicial de 265.800 RMB (36.940 dólares), incluida una batería de 85 kWh.
Esto representa una reducción adicional de 14.100 RMB, o un 5,04 por ciento, respecto del precio inicial de preventa- anteriormente competitivo del modelo de 279.900 RMB.
Según el plan de alquiler de baterías BaaS (batería como servicio), el precio inicial del Onvo L90 es de 179.800 yuanes RMB, con una tarifa mensual de alquiler de batería de 899 yuanes RMB.
El precio agresivo refleja claramente las grandes esperanzas de Nio en el modelo, especialmente para lograr su objetivo de rentabilidad.
La empresa ha subrayado varias veces este año que su objetivo es conseguir su primer beneficio trimestral en el cuarto trimestre de este año.
Todos los esfuerzos de Nio se centran actualmente en sentar las bases para este objetivo de demostrar la viabilidad de su modelo de negocio, y el L90, como nuevo modelo con potencial para generar importantes ventas, es clave para ello.
Incluso con precios tan agresivos, la dirección de Nio cree que el L90 seguirá generando beneficios brutos.
El precio del L90 es apropiado porque Nio ha establecido objetivos de costos en colaboración con sus socios, dijo la compañía el 11 de julio en Hefei, provincia de Anhui, el día después de su evento de preventa, a los medios, incluido CnEVPost.
Opciones de seis-asientos y siete-asientos
Onvo no logró los resultados esperados con su primer modelo, el SUV de tamaño mediano-L60, y las lecciones aprendidas se han aplicado para vender mejor el L90.
El L90 está disponible en versiones de seis-y siete-asientos, dirigido a la gama más amplia posible de usuarios familiares potenciales.
Las entregas del L90 de seis-asientos comenzarán el 1 de agosto, mientras que la versión de siete-asientos comenzará a entregarse a finales de septiembre.
El Onvo L90 es un SUV de gran tamaño con unas dimensiones de 5.145 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.786 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.110 mm.
A modo de comparación, el vehículo eléctrico de autonomía extendida-Li L9 (EREV) de Li Auto (NASDAQ: LI) mide 5218 mm de largo, 1998 mm de ancho y 1800 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3105 mm.
El L90 de seis-asientos ofrece tres opciones: Pro, Max y Ultra, con precios iniciales de 265.800 RMB, 279.800 RMB y 299.800 RMB, respectivamente, incluido un paquete de baterías de 85 kWh.
El L90 de siete-asientos también ofrece tres opciones: Pro, Max y Ultra, con precios iniciales de 271.800 RMB, 285.800 RMB y 299.800 RMB, respectivamente, incluido el paquete de batería de 85 kWh.
El vehículo está construido sobre una plataforma de alto voltaje de 900-voltios, que ofrece mejor eficiencia energética y velocidad de carga en comparación con las plataformas convencionales de 400 voltios.
Todas las variantes Pro y Max son modelos de tracción trasera-de un solo motor- con una potencia máxima de 340 kWh y un par máximo de 400 Nm, capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Las variantes Ultra son modelos de doble-motor con un motor delantero adicional con una potencia máxima de 100 kW y un par máximo de 135 Nm. Ambas variantes Ultra pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
El L90 viene de serie con una batería de 85 kWh, a diferencia del L60, que viene de serie con una batería más pequeña de 60 kWh.
Al igual que los modelos de Nio, los autos Onvo admiten el cambio de batería, lo que significa que el L90 tiene otro as bajo la manga: puede reducir aún más la barrera de entrada al ofrecer una opción de batería de 60 kWh, aunque eso significaría un rango más bajo.
Con el paquete de batería de 85-kWh, la versión-con tracción trasera-del L90 tiene una autonomía CLTC de 600 o 605 kilómetros, mientras que la versión con tracción total-tiene una autonomía de 570 kilómetros.
Esta autonomía no es excepcional en el altamente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos, pero la red de intercambio de baterías de Nio le permite obtener rápidamente una batería completamente cargada en unos tres minutos.
A día de hoy, Nio tiene 3.430 estaciones de intercambio de baterías en China, 1.000 de ellas ubicadas a lo largo de las carreteras.
Los clientes que compren el L90 antes del 31 de agosto recibirán un 40 por ciento de descuento en ciertas funciones opcionales y cinco años de NO gratis.A