Lexus ha presentado el sedán ES de octava-generación con las primeras variantes eléctricas-con batería del fabricante. El ES 350e y el ES 500e 2026 comparten una nueva plataforma multi-vía, una batería de iones de litio de 74,7-kWh y tecnología interior actualizada. Le seguirá un ES 350h híbrido más adelante en 2026. Se espera que los modelos BEV lleguen a los concesionarios en abril con un MSRP base de $47,500.
Reflejos
Primeros modelos ES eléctricos: el ES 350e con tracción-de rueda delantera-ofrece 307 millas de autonomía-estimada por la EPA; El ES 500e con tracción en las cuatro ruedas-ofrece 338 caballos de fuerza combinados a través de motores duales.
Plataforma multi-vía: una arquitectura compartida admite sistemas de propulsión híbridos y BEV, lo que supone una novedad para la marca Lexus.
Estándar del puerto de carga NACS: la carga rápida de CC alcanza del 10 al 80 % en aproximadamente 28 minutos en condiciones ideales de hasta 150 kW.
Precios desde $48,795: El ES 350e Premium comienza en $48,795 incluyendo el destino; el ES 500e Premium AWD comienza en $51,795.
Tren motriz y autonomía
El ES 350e utiliza un único motor síncrono de imán permanente de 221-caballos de fuerza que impulsa las ruedas delanteras. Lexus estima un tiempo de 0 a 60 mph en 7,4 segundos. Con ruedas estándar de 19 pulgadas, el ES 350e tiene un alcance estimado por la EPA de 307 millas. Esa cifra se reduce a 292 millas con ruedas de 21 pulgadas disponibles.
El ES 500e combina el mismo motor delantero de 221-hp con una unidad trasera de 118-hp. La potencia neta combinada alcanza los 338 caballos de fuerza. El sistema DIRECT4 de Lexus gestiona la distribución de par de adelante-de adelante hacia atrás entre 100:0 y 0:100. El resultado es una estimación de 0 a 60 mph en 5,1 segundos y tracción total estándar.
Sin embargo, el hardware agregado reduce el alcance. El ES 500e alcanza 276 millas con ruedas de 19-pulgadas y 272 millas con ruedas de 21 pulgadas. Ambos modelos funcionan con la misma batería de iones de litio de 74,7 kWh montada debajo del piso del pasajero.
Interiores y Tecnología
Cada ES 2026 cuenta con una pantalla táctil Lexus Interface de 14,0-pulgadas y una pantalla del conductor de 12,3-pulgadas. El sistema admite conectividad telefónica Bluetooth dual, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y actualizaciones inalámbricas. Una grabadora de conducción integrada es estándar en los modelos BEV.
Los acabados de lujo incluyen asientos de cuero semi-anilina, molduras de madera de bambú y un sistema de sonido envolvente Mark Levinson de 17-altavoces y 1800-vatios. Mientras tanto, el ES 350e Luxury ofrece un paquete Executive opcional. Agrega asientos traseros con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y masaje junto con una otomana del lado del pasajero.
Sistemas de seguridad
El ES 2026 estrena el sistema de seguridad Lexus+ 4.0 como equipo estándar. El paquete actualizado incluye asistente de dirección de emergencia para evitar riesgos, asistente de giro en intersecciones y un modo Eco-Run para control de crucero con radar dinámico. Los modelos de lujo también cuentan con Traffic Jam Assist y Lane Change Assist para brindar asistencia a la conducción con manos-libres en condiciones de congestión.