Leapmotor D19 presentado con nuevas tecnologías destacadas
El 16 de octubre se presentó oficialmente el Leapmotor D19 y se anunciaron sus características técnicas destacadas. El interior del nuevo automóvil se revelará en el cuarto trimestre de 2025, y la preventa y el lanzamiento están programados para la primera mitad de 2026.
En términos de exterior, el D19 continúa con el estilo de diseño característico de Leapmotor. La carrocería de dos tonos-, combinada con llantas de aleación pulidas y un perfil sólido y elegante, resalta efectivamente la sensación de lujo. La luz trasera-de ancho completo integra 11,025 cuentas LED y admite una variedad de animaciones de iluminación inteligentes. Con una longitud de más de 5,2 metros y una distancia entre ejes superior a los 3,1 metros, el D19 se posiciona como un SUV insignia de seis-plazas.
En el interior, el D19 cuenta con la solución de control de dominio de cabina integrada LEAP 4.0, que presenta dos chips Qualcomm Snapdragon 8797 con una potencia informática total de 1280 TOPS. Admite el sistema de asistencia al conductor VLA, funcionamiento AEB de 4 a 150 km/h, control de reventón de neumáticos dual-de 120 km/h y un estrecho radio de giro de 3,6-metros. La cabina cuenta con cuero Nappa flor-, asientos de gravedad cero-, un AR-HUD de 60-pulgadas, suspensión neumática cerrada de doble cámara y amortiguadores adaptativos CDC.
En términos de potencia, la versión-de autonomía extendida se basa en una arquitectura de 800 V, con una batería de 80,3 kWh y un tanque de combustible de 40- litros y ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 500 km. Combina un motor turboalimentado de 1,5-litros con un sistema de propulsión eléctrica de 400-kW, donde el motor delantero integra funciones de propulsión y generación. La versión puramente eléctrica está construida sobre una arquitectura de 1000 V, presentando celdas de batería súper híbridas de CATL (que adoptan materiales multi-metálicos como hierro, níquel, cobalto y manganeso). El paquete de baterías de 115 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 720 km, y el sistema de tracción a las cuatro ruedas de doble motor permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y admite control de par vectorial.