El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que China está "dominando completamente" a Tesla, GM y Ford en vehículos eléctricos
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que apenas hay competencia entre los fabricantes de automóviles chinos y estadounidenses cuando se trata de dominar los vehículos eléctricos.
"La realidad competitiva es que los chinos son el gorila de 700 libras en la industria de los vehículos eléctricos", dijo Farley al podcast "Decoder" de The Verge en un episodio que se emitió el lunes.
"No hay una competencia real de Tesla, GM o Ford con lo que hemos visto en China. Está dominando completamente el panorama de los vehículos eléctricos a nivel mundial y cada vez más fuera de China", añadió.
Los representantes de Farley en Ford no respondieron a una solicitud de comentarios de Business Insider.
Farley dijo a la presentadora invitada y periodista Joanna Stern que el dominio de China en la industria se debía al generoso apoyo gubernamental del que disfrutaban sus fabricantes de automóviles.
"China tiene éxito por una buena razón. Tiene una gran innovación a un costo muy bajo", afirmó Farley.
"Hay cientos de empresas, y todas están patrocinadas por sus gobiernos locales, por lo que tienen enormes subsidios. Son marcas nuevas. Son BYD y Geely, y empresas como Nio y Xiaomi, muchas de las cuales nunca antes habían estado en el negocio del automóvil, y eso es una gran ventaja para ellas", añadió.
Farley ha hablado en múltiples ocasiones del liderazgo de China en la carrera de vehículos eléctricos.
En junio, Farley dijo durante un panel en el Festival de Ideas de Aspen que el progreso de los vehículos eléctricos en China es "la cosa más humillante" que jamás haya visto.
"Tienen una tecnología vehicular muy superior-. Huawei y Xiaomi están en todos los automóviles", afirmó Farley. "Cuando entras, no tienes que vincular tu teléfono. Automáticamente, toda tu vida digital se refleja en el coche".
"Estamos en una competencia global con China, y no se trata sólo de vehículos eléctricos. Y si perdemos esto, no tendremos un Ford del futuro", añadió.
Farley elogió el primer vehículo eléctrico del gigante tecnológico chino Xiaomi, el SU7, en un episodio de "The Fully Charged Podcast", que se emitió en octubre de 2024.
"No me gusta mucho hablar de la competencia, pero conduzco el Xiaomi", dijo Far.
"Volamos en uno de Shanghai a Chicago, lo he estado conduciendo durante seis meses y no quiero renunciar a él", añadió.
Farley no es el único que ve el dominio de China en los vehículos eléctricos como un subproducto de los menores costos laborales y los generosos subsidios del país.
El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales dijo en un informe publicado el año pasado que el gobierno de China ha gastado al menos 230 mil millones de dólares en financiación de fabricantes locales de vehículos eléctricos entre 2009 y 2023.
"No hay algo mágico cuando lo desarmas que permita estas estructuras de costos realmente impresionantes", dijo RJ Scaringe, director ejecutivo del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Rivian, al podcast "Everything Electric" en un episodio que se emitió en septiembre.
"No hay ningún secreto mágico que te haga decir: 'Oh, ajá, ellos hicieron esto'. Más bien son los beneficios compuestos de un menor costo de capital", añadió.