Etiopía supera los objetivos de importación de vehículos eléctricos
El gobierno etíope casi ha triplicado sus objetivos de importación de vehículos eléctricos después de haber alcanzado sus objetivos para 2030 en menos de dos años.
De la planificación inicial para importar 148000 coches eléctricos y 48.555 autobuses eléctricos para 2030, el nuevo objetivo para 2030 es ahora 439000 vehículos eléctricos. Lo que no está del todo claro es si los "vehículos eléctricos" incluyen tanto autobuses como automóviles. De cualquier manera, se trata de un gran aumento, debido a la inesperada demanda de vehículos eléctricos en Etiopía.
El Ministerio de Transportes ha creado diversos incentivos fiscales para acelerar la transición del país del este de África hacia la movilidad eléctrica con importaciones. Según el Ministro de Estado de Transportes y Logística, Bareo Hassen, entre ellas se incluye permitir la importación libre de impuestos de piezas de vehículos eléctricos al país. Los vehículos eléctricos parcialmente ensamblados que finalmente se ensamblan en Etiopía están sujetos a un impuesto de importación del cinco por ciento, y los vehículos eléctricos completamente ensamblados están sujetos al 15 por ciento.
Aunque no se especifican los derechos de importación para los motores de combustión, Hassen se limita a afirmar que los tipos de los nuevos coches eléctricos son "significativamente más bajos en comparación con el impuesto sobre los vehículos de gasolina". Los aranceles bajos no sólo pretenden impulsar la adopción de vehículos eléctricos en el país, sino también alentar al sector privado a invertir en la importación y el ensamblaje final de vehículos eléctricos.
El gobierno etíope también planea instalar un total de 2.226 estaciones de carga en todo el país, 1.176 de las cuales estarán en la capital, Addis Abeba. En enero de 2024, el Ministro de Transporte de Etiopía, Alemu Sime, anunció que en el futuro "se ha tomado la decisión de que los automóviles no pueden entrar en Etiopía a menos que sean eléctricos". Sin embargo, no especificó cuándo se aplicaría la prohibición de importar motores de combustión.
El alejamiento de los combustibles fósiles en el transporte se ha visto acelerado por el hecho de que Etiopía tiene que importar combustibles fósiles y no puede hacerlo debido a sus limitadas reservas de divisas. Según el Ministerio de Transporte, más de la mitad de las importaciones de combustible de Etiopía en 2023 se utilizaron en transporte y logística.
Los vehículos eléctricos pueden funcionar con energía local debido a los abundantes recursos hidroeléctricos del país. La mayoría de los vehículos que se conducen en Etiopía son de segunda mano y tienen niveles de contaminación más altos que los modelos más nuevos. Los niveles de contaminación resultantes son un factor adicional en la transición de Etiopía a los vehículos eléctricos.