BYD supuestamente explora la entrada a la F1 para impulsar el atractivo global de la marca
BYD está considerando ingresar a los deportes de motor competitivos, incluida la F1 y las carreras de resistencia, para aumentar el atractivo de su marca global, informó Bloomberg.
Una entrada potencial enfrentaría altos costos financieros y una fuerte resistencia por parte de los equipos de F1 existentes.
BYD está considerando opciones para ingresar a los deportes de motor competitivos, incluida la Fórmula Uno, en un esfuerzo por impulsar el atractivo global de la marca china, según un informe de Bloomberg del martes.
El fabricante de automóviles está considerando varias opciones tras su rápido crecimiento en los mercados extranjeros y el continuo cambio de las carreras competitivas hacia motores híbridos, según el informe, citando a personas familiarizadas con el asunto.
Estos van desde el Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye las 24 Horas de Le Mans, hasta la F1, ya sea mediante la creación de su propio equipo o posibles adquisiciones, agregaron las personas.
Cualquier movimiento de BYD sería un raro intento directo por parte de un fabricante chino de enfrentarse a un deporte dominado por equipos europeos y estadounidenses.
Los costos potenciales de ingresar a la F1 podrían ser un obstáculo importante para BYD, según una de las personas. Desarrollar e introducir un automóvil a menudo lleva años de negociaciones y cuesta hasta 500 millones de dólares por temporada, señaló Bloomberg.
Una asociación con la F1 aumentaría significativamente el conocimiento de BYD en los EE. UU., a pesar de que la compañía actualmente no vende autos allí debido a los altos aranceles y las restricciones del mercado.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, el organismo rector de la Fórmula Uno, ha expresado su opinión de dar la bienvenida a un equipo chino.
En una entrevista con Le Figaro el año pasado, dijo que incorporar un fabricante chino sería el siguiente paso lógico para la F1 tras la llegada de Cadillac, señaló el informe de Bloomberg.
Los equipos existentes tienden a resistirse a los nuevos participantes en el deporte. Cualquier equipo nuevo diluiría los premios en metálico y potencialmente también las valoraciones del equipo.
Comprar un equipo de F1 es un enfoque más común, aunque las ventas de equipos completos son raras, dijo Bloomberg. Para 2026, la F1 ha implementado nuevas reglas de energía híbrida que incluyen aumentar la capacidad de la batería.
Después de años de rápido desarrollo, BYD se ha convertido en el mayor fabricante de vehículos de nueva energía (NEV) del mundo y ahora está explorando el mercado ultra-premium.
Su Yangwang U9 Xtreme logró un tiempo de vuelta de 6 minutos, 59,157 segundos en el circuito alemán de Nürburgring en septiembre de 2025, convirtiéndose en el primer vehículo de producción puramente eléctrico- en superar la marca de los 7 minutos en la pista.