China E-Mobility Weekly Digest: El cambio hacia los vehículos eléctricos no convencionales en África mientras Etiopía planea el procesamiento de litio y la construcción de vehículos eléctricos a nivel local
Esta semana, hay más pruebas de que el cambio de movilidad eléctrica en África no será convencional. Para facilitar el lanzamiento de vehículos eléctricos (EV), los fabricantes de automóviles están invirtiendo en infraestructura para garantizar que las brechas en el terreno no obstaculicen las ventas futuras y que los vehículos eléctricos sigan circulando independientemente de si las ventas de automóviles o las redes de carga son lo primero.
Además, los países africanos siguen presionando para que se agregue más valor local a la cadena de valor de los vehículos eléctricos, garantizando que las materias primas beneficien primero a sus economías. Este enfoque puede generar más competencia en un sector sobre el cual China tiene casi un-monopolio, y es probable que lo que está en juego siga aumentando.
Si bien la tecnología china de vehículos eléctricos ha ganado terreno casi sin oposición, la dinámica ahora está cambiando. Dado que los vehículos-de segunda mano siguen dominando el mercado automovilístico, el enfoque que cambie este segmento hacia los vehículos eléctricos ganará el mercado africano de la movilidad.
La nueva fábrica de Etiopía construirá vehículos eléctricos con minerales de origen local
Etiopía aprovechará sus reservas sin explotar de litio y cobalto para construir una cadena de suministro integrada verticalmente que incluirá todas las fases, desde la extracción de materias primas, la refinación, el ensamblaje de baterías y la producción de vehículos.
El proyecto tiene como objetivo localizar la mayor parte posible de la cadena de valor de los vehículos eléctricos, garantizando que Etiopía se beneficie de los componentes clave utilizados para fabricar baterías de iones de litio-.
Por qué esto importa:Las entidades chinas han controlado la mayor parte del sector extractivo en los países africanos, y las materias primas se envían a China para su procesamiento. La nueva asociación de Etiopía con actores europeos afectará el procesamiento, los aranceles y la forma en que China reacciona ante esta aparente invasión de lo que percibe como su dominio.
La nueva inversión de 100 millones de dólares de Spiro para implementar más de 100.000 bicicletas eléctricas en toda ÁfricaSpiro
Spiro, una empresa de motocicletas eléctricas que opera en seis países, incluidos Ruanda, Kenia, Nigeria y Uganda, ha anunciado una ronda de inversión de 100 millones de dólares que permitirá a la empresa implementar más de 100.000 bicicletas eléctricas en África para finales de este año. La empresa ya cuenta con más de 60.000 bicicletas desplegadas y 1.500 estaciones de intercambio de baterías.
Por qué esto importa:La financiación para nuevas-empresas en África ha disminuido año-tras-año, pero este anuncio desafía esta tendencia a la baja. El secreto podría ser que las motocicletas se están electrificando a un ritmo más rápido que cualquier otro sector de la movilidad, atrayendo así financiación que otros no pueden.
Enfoque no convencional de BYD para e-movilizar a los países africanos
El último desarrollo del gigante chino de vehículos eléctricos, BYD, en Sudáfrica muestra que el cambio de movilidad eléctrica en África no será convencional.
El fabricante de automóviles tiene un ambicioso plan para construir 300 estaciones de carga en Sudáfrica antes de finales del próximo año. Esto es parte de la mayor campaña de expansión de la compañía en el mercado automovilístico más grande de África. BYD tampoco dependerá de la red nacional de Sudáfrica, pero construirá estaciones de carga alimentadas con energía solar-con sistemas de almacenamiento de baterías para mejorar la confiabilidad.
Por qué esto importa:BYD comenzó como fabricante de baterías y su enfoque en Sudáfrica solo demuestra que la compañía está dispuesta a hacer un esfuerzo adicional para garantizar que la marca se mantenga por delante de la competencia. También plantea dudas sobre si las estaciones de carga serán universales, permitiendo que otros vehículos carguen allí, o exclusivas de la marca.