BYD introducirá estaciones de 'carga flash' en Sudáfrica
BYD planea llevar la carga flash con hasta 1.000 kW de potencia de carga no sólo a Europa, sino también a Sudáfrica. Las primeras ubicaciones entrarán en funcionamiento en abril o mayo de 2026.
Así lo anunció la máxima responsable de BYD y responsable europea, Stella Li, al portal sudafricano.Central Tecnológica. En junio, el subdirector de BYD dijo que la compañía también quería establecer una red de estaciones de carga de megavatios para coches eléctricos en Europa. BYD introdujo la 'carga flash' en marzo cuando presentó las nuevas versiones de Han L EV y Tang L EV basadas en una plataforma de 1.000 voltios, así como las estaciones de carga de megavatios. La tecnología debería permitir a los vehículos recargar energía suficiente para 400 kilómetros en cinco minutos, según el ciclo CLTC.
Este tipo de procesos de carga, en los que el nivel de carga puede aumentarse en cinco minutos de un siete a más del 50 por ciento (con una batería de 100 kWh), también deberían ser posibles en Sudáfrica a partir del próximo año. BYD planea instalar las primeras estaciones de carga flash en su red de distribuidores de rápido crecimiento en todo el país, que se espera que casi se triplique para fines del próximo año, con una expansión más allá de las grandes ciudades hacia pueblos y comunidades más pequeñas.
La instalación de las estaciones de carga comenzará en abril o mayo de 2026 en los concesionarios BYD en Sudáfrica, pero pronto se ampliará a ubicaciones estratégicas a lo largo de las autopistas del país. "Queremos cubrir el 100% del país", dijo Li en una entrevista conCentral Tecnológica. "A finales del próximo año tendremos 200 o 300 estaciones de carga Flash en Sudáfrica".
Según el informe, los cargadores flash, que tienen una alta demanda de energía, funcionarán con una combinación de electricidad de red y energía solar. Cuando haya suficiente capacidad de red disponible, los cargadores se conectarán directamente. Sin embargo, la opción solar permitirá a BYD construir infraestructura fuera de los principales centros urbanos, explicó Li. BYD ya había firmado un acuerdo con el proveedor de electricidad sudafricano Eskom en septiembre.
Este año ya se han implementado varios cientos de cargadores flash en China, y BYD ha firmado varias asociaciones para una mayor expansión, involucrando más de 15.000 megavatios de estaciones de carga solo en China. En Europa se construirá una red inicial de varios cientos de estaciones de carga a lo largo de 2026, y para finales del segundo trimestre se prevén entre 200 y 300 estaciones, según Stella Li en su discurso oficial en la IAA a principios de septiembre. Según un informe de los medios, la solución europea será ligeramente diferente a la de China: mientras que en China se necesitan dos cables de carga para 1.000 kW, para Europa sólo está previsto un cable.